（只有在高壓燃?xì)庀到y(tǒng)中才安裝）以及雙螺線管電磁閥。整套閥組安裝在一起組成Gas Train。目前所有燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組Gas Train均由燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組供應(yīng)商隨機(jī)提供，煤層氣發(fā)電機(jī)組

下面我們將根據(jù)燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組特點(diǎn)和項目的應(yīng)用需求，從安裝應(yīng)用、余熱利用、消防環(huán)保和控制系統(tǒng)四個不同角度為大家介紹一下燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組的主要設(shè)計要點(diǎn)和注意事項。燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組技術(shù)參數(shù)，在分布式能源項目中，根據(jù)項目應(yīng)用需求有以熱定電、以電定熱等各種選擇燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組的選型方式。

以減少現(xiàn)場安裝的工作量。接地系統(tǒng)設(shè)計要點(diǎn)，這里所講述的接地系統(tǒng)主要是指發(fā)電機(jī)組的接地系統(tǒng)。

發(fā)生故障時應(yīng)首先考慮以下三個問題：故障發(fā)生前出現(xiàn)什么現(xiàn)象？故障發(fā)生前進(jìn)行過哪些保養(yǎng)、檢修工作？以前是否遇到類似的情況？ 怎么處理的？煤層氣發(fā)電機(jī)組

且機(jī)組已達(dá)到了一定的溫度（觀察水溫表即可）就可以操縱電調(diào)“油門”將機(jī)組升速到標(biāo)定的工作轉(zhuǎn)速，調(diào)整機(jī)組的電壓和頻率都達(dá)到標(biāo)定值，則可向外界合閘，輸出負(fù)載。為了保證合閘時外界有負(fù)載使用，建議合閘前交將空車的轉(zhuǎn)速（頻率）稍稍偏高些。負(fù)載變化時，注意調(diào)速“油門”手柄，即電子調(diào)速器的電位器，適應(yīng)輸出，

萬萬不可粗心大意。啟動后要怠速運(yùn)行一段時間，一是用以觀察各處、各部件的運(yùn)行情況是否異常，有無異常聲響，有問題馬上處理、解決。怠速運(yùn)轉(zhuǎn)也是用來使機(jī)器升溫，特別是冬季，這升溫是十分必要的，將非常有利于機(jī)器的使用。正常的負(fù)載輸出：當(dāng)經(jīng)怠速觀察，

另外，當(dāng)機(jī)組允許在運(yùn)行中判斷問題所在時，可在運(yùn)行中判斷。例如：機(jī)組運(yùn)行時若發(fā)現(xiàn)排溫過高或某一缸排溫突然變化大，這樣可以：

基于燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組的工作原理,難以用降低聲源噪聲的方法來消聲,所以主要是要有效阻斷其噪聲傳播途徑。煤層氣發(fā)電機(jī)組

燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組選型目標(biāo)是選擇一款與項目應(yīng)用相匹配，在項目應(yīng)用中經(jīng)濟(jì)性最高的燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組。因此正確了解燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組技術(shù)參數(shù)至關(guān)重要：框架性參數(shù)：燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組使用范圍和使用方式；燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組型號、輸出電壓、頻率、適用燃?xì)獾钠焚|(zhì)、排放指標(biāo)、低溫冷卻水進(jìn)水溫度和高溫冷卻水出口溫度等。

燃?xì)庀牧恐笜?biāo)：燃?xì)庀牧炕虬l(fā)電效率，余熱利用效率對于項目的投資回收周期，發(fā)電成本有著至關(guān)重要的作用。發(fā)動機(jī)指標(biāo)：燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組核心是燃?xì)獍l(fā)動機(jī)，燃?xì)獍l(fā)動機(jī)性能至關(guān)重要。燃?xì)獍l(fā)動機(jī)的技術(shù)參數(shù)包括：生產(chǎn)商、發(fā)動機(jī)缸數(shù)、缸徑、沖程、排量、吸氣方式、機(jī)械輸出功率、汽缸平均有效壓力、額定轉(zhuǎn)速、壓縮比、

消聲技術(shù)的核心就是利用聲波在傳播中自然衰減的規(guī)律去縮小噪聲的污染面。具體降低噪聲的方法有以下幾種:吸聲、隔聲及改變噪聲傳播方向。在實(shí)際工程應(yīng)用中往往只用其中一種,