潤滑油消耗率低是用戶對燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組技術(shù)要求的重要性能之一。潤滑油消耗量通常按照發(fā)電量來計(jì)算，單位：g/kwh 。根據(jù)系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)間，系統(tǒng)中機(jī)組數(shù)量，瓦斯氣發(fā)電機(jī)組

且機(jī)組已達(dá)到了一定的溫度（觀察水溫表即可）就可以操縱電調(diào)“油門”將機(jī)組升速到標(biāo)定的工作轉(zhuǎn)速，調(diào)整機(jī)組的電壓和頻率都達(dá)到標(biāo)定值，則可向外界合閘，輸出負(fù)載。為了保證合閘時(shí)外界有負(fù)載使用，建議合閘前交將空車的轉(zhuǎn)速（頻率）稍稍偏高些。負(fù)載變化時(shí)，注意調(diào)速“油門”手柄，即電子調(diào)速器的電位器，適應(yīng)輸出，

系統(tǒng)中燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組潤滑油消耗率確定潤滑油補(bǔ)充系統(tǒng)的容量和布置方式。潤滑油補(bǔ)充系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)配置為日用油箱、潤滑油主存油箱、

但基本上維護(hù)單位都不會(huì)配置這些檢測設(shè)備，這時(shí)就可以把其他備用設(shè)備上的點(diǎn)火控制器拆過來裝上后開機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，瓦斯氣發(fā)電機(jī)組

燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組選型目標(biāo)是選擇一款與項(xiàng)目應(yīng)用相匹配，在項(xiàng)目應(yīng)用中經(jīng)濟(jì)性最高的燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組。因此正確了解燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組技術(shù)參數(shù)至關(guān)重要：框架性參數(shù)：燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組使用范圍和使用方式；燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組型號、輸出電壓、頻率、適用燃?xì)獾钠焚|(zhì)、排放指標(biāo)、低溫冷卻水進(jìn)水溫度和高溫冷卻水出口溫度等。

較低的電氣化率和電網(wǎng)安裝的鋪開，是兩個(gè)主要驅(qū)動(dòng)因素。電氣化率的問題在中東、中亞和拉丁美洲地區(qū)顯得更為突出，因?yàn)檫@些地區(qū)沒有相應(yīng)的政府和機(jī)構(gòu)來解決這些不斷增加的人口的需求。其次，對能源效率的要求給燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組提供了增長的機(jī)會(huì)。降低二氧化碳的排放越來越得到人們的共識，在一些發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，

通過觀察類似的故障現(xiàn)象是否再次發(fā)生來判斷是不是點(diǎn)火控制器損壞。人們對環(huán)保要求越來越高，燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組逐步走進(jìn)大眾視野，得到客戶的認(rèn)可。燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組雖然節(jié)能環(huán)保，

延長了消聲器的使用壽命。兩級隔振襯墊，控制機(jī)械噪聲和燃燒噪聲的有效辦法是對機(jī)組進(jìn)行隔振處理。燃?xì)鈾C(jī)、發(fā)電機(jī)與鋼制底盤間裝設(shè)復(fù)合隔振減振墊,瓦斯氣發(fā)電機(jī)組

燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組的市場規(guī)模，其實(shí)本質(zhì)上和當(dāng)?shù)赜卸嗌偃細(xì)饪晒┦褂妹芮邢嚓P(guān)。絕大多數(shù)地區(qū)，特別是新興經(jīng)濟(jì)體，并沒有足夠的能力去開發(fā)這些燃?xì)?，同時(shí)也缺乏必然基礎(chǔ)設(shè)施將將其他地區(qū)的燃?xì)膺\(yùn)輸?shù)奖镜?，以供使用例如在印度，燃?xì)饣A(chǔ)設(shè)施水平較差，開始運(yùn)輸管道的建設(shè)卻能夠顯著降低該國的大范圍能源危機(jī)。

底盤與基礎(chǔ)之間亦墊上高效減振膠墊。經(jīng)過兩級隔振處理,不僅使機(jī)組的振動(dòng)被有效隔斷,而且使機(jī)組運(yùn)行更加平穩(wěn),整體噪聲顯著降低。消聲排風(fēng)道，