停機時間越少，其經(jīng)濟效益將越高。所以在項目設計中我們將盡可能減少停機時間。由于燃氣發(fā)電機組本身在運轉過程中是需要消耗潤滑油的，柴油發(fā)電機組

燃氣發(fā)電機組選型目標是選擇一款與項目應用相匹配，在項目應用中經(jīng)濟性最高的燃氣發(fā)電機組。因此正確了解燃氣發(fā)電機組技術參數(shù)至關重要：框架性參數(shù)：燃氣發(fā)電機組使用范圍和使用方式；燃氣發(fā)電機組型號、輸出電壓、頻率、適用燃氣的品質(zhì)、排放指標、低溫冷卻水進水溫度和高溫冷卻水出口溫度等。

因此如何在不停機的情況下往發(fā)動機里面補充潤滑油將是我們在系統(tǒng)設計中的設計要點之一。了解燃氣發(fā)電機組潤滑油消耗量：潤滑油消耗是發(fā)電機組運行費用中的重。

正常使用情況下，保養(yǎng)工作應按規(guī)定的日保養(yǎng)、周保養(yǎng)、月保養(yǎng)要求進行。通過這些規(guī)定的保養(yǎng)，目的是為了及時發(fā)現(xiàn)機組是否存在如下異常或故障現(xiàn)象：聲音異常、動作異常、外觀異常、溫度異常、壓力異常、氣味異常。柴油發(fā)電機組

全球燃氣發(fā)電機組市場收入相對2012年增長了約20%，同時預計將在2019年達到約86億美元的規(guī)模，期間將保持14%左右的年均復合增長率。大部分300KW~1MW的燃氣發(fā)電機組被工業(yè)和熱電聯(lián)合應用方面的主電源。弗若斯特沙利文報告顯示，從件數(shù)來看，低于60KW的燃氣發(fā)動機組主導者整個市場，

當發(fā)現(xiàn)有任何異常，及時對燃氣發(fā)電機組進行檢查和調(diào)整，進而有針對性的加以解決，

配氣機構、噴氣系統(tǒng)等運動部件產(chǎn)生的撞擊振動噪聲統(tǒng)稱為機械噪聲。機組工作時,廢氣從排氣門高速沖出,沿排氣歧管進入消聲器,最后從尾管排入大氣。柴油發(fā)電機組

燃氣必須脫硫、脫水、除塵，其中含流量≤0.25Nm3，氫氣≤10%；燃氣發(fā)電機冷卻水必須用軟化水。全球燃氣發(fā)電機組在十年前就已經(jīng)進入成熟階段，未來市場的增長率預計將會放緩，但考慮到一些地區(qū)的政策的松動和未來技術的革新，這一市場前景依然比較樂觀。根據(jù)弗若斯特沙利文的估計，

排氣噪聲是發(fā)動機的最大噪聲,往往比發(fā)動機主機噪聲高15 dB(A)左右,其次分別是燃燒噪聲和機械噪聲、風扇噪聲、進氣噪聲。改造設計，