廢油存儲(chǔ)箱以及相應(yīng)的管道系統(tǒng)。管路系統(tǒng)的自動(dòng)化設(shè)計(jì)：在具體應(yīng)用中，通常設(shè)計(jì)為較為簡單的潤滑油補(bǔ)油系統(tǒng)。就是依靠重力的自動(dòng)補(bǔ)油系統(tǒng)。瓦斯氣發(fā)電機(jī)組

如沼氣和垃圾填埋氣等雖然現(xiàn)在只占燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組的很少的部分，但這些領(lǐng)域正在穩(wěn)步增長，并為市場參入者提供新的機(jī)會(huì)，尤其是在歐洲等成熟市場。市場限制因素分析，首先，較高的營運(yùn)和維修成本限制了市場的增長。阻礙燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組發(fā)展的一個(gè)主要因素是技術(shù)發(fā)展仍不足夠快，導(dǎo)致了燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組的平均成本依然較高。

系統(tǒng)中要求燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組自帶補(bǔ)油閥，安裝過程應(yīng)將潤滑油箱抬高安裝，高于發(fā)動(dòng)機(jī)2米左右；廢油箱安置在基礎(chǔ)下0.5米左右，

首先在設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下檢查各缸燃?xì)庹{(diào)節(jié)閥有無松動(dòng)現(xiàn)象，若排除燃?xì)庹{(diào)節(jié)閥沒有松動(dòng)后問題依然存在，應(yīng)停機(jī)檢查其點(diǎn)火系統(tǒng)，瓦斯氣發(fā)電機(jī)組

雖然預(yù)計(jì)燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組相對(duì)柴油機(jī)的競爭格局會(huì)在預(yù)測期內(nèi)得到改善，但燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組依然比它們的競爭對(duì)手柴油機(jī)要貴50%。盡管如此，值得一提的是燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組終端使用者已經(jīng)開始意識(shí)到他們能夠從在維修上節(jié)省一些成本，并開始關(guān)注設(shè)備使用壽命期限內(nèi)的整體成本。其次，基礎(chǔ)設(shè)施不足限制了燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組的發(fā)展。

且機(jī)組已達(dá)到了一定的溫度（觀察水溫表即可）就可以操縱電調(diào)“油門”將機(jī)組升速到標(biāo)定的工作轉(zhuǎn)速，調(diào)整機(jī)組的電壓和頻率都達(dá)到標(biāo)定值，則可向外界合閘，輸出負(fù)載。為了保證合閘時(shí)外界有負(fù)載使用，建議合閘前交將空車的轉(zhuǎn)速（頻率）稍稍偏高些。負(fù)載變化時(shí)，注意調(diào)速“油門”手柄，即電子調(diào)速器的電位器，適應(yīng)輸出，

包括：火花塞和點(diǎn)火線圈等是否存在問題；若出現(xiàn)排溫異常，則要區(qū)分是單缸還是整體排溫異常，如果是單缸異常，應(yīng)考慮是不是儀表顯示不正常，

延長了消聲器的使用壽命。兩級(jí)隔振襯墊，控制機(jī)械噪聲和燃燒噪聲的有效辦法是對(duì)機(jī)組進(jìn)行隔振處理。燃?xì)鈾C(jī)、發(fā)電機(jī)與鋼制底盤間裝設(shè)復(fù)合隔振減振墊,瓦斯氣發(fā)電機(jī)組

燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組選型目標(biāo)是選擇一款與項(xiàng)目應(yīng)用相匹配，在項(xiàng)目應(yīng)用中經(jīng)濟(jì)性最高的燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組。因此正確了解燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組技術(shù)參數(shù)至關(guān)重要：框架性參數(shù)：燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組使用范圍和使用方式；燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組型號(hào)、輸出電壓、頻率、適用燃?xì)獾钠焚|(zhì)、排放指標(biāo)、低溫冷卻水進(jìn)水溫度和高溫冷卻水出口溫度等。

底盤與基礎(chǔ)之間亦墊上高效減振膠墊。經(jīng)過兩級(jí)隔振處理,不僅使機(jī)組的振動(dòng)被有效隔斷,而且使機(jī)組運(yùn)行更加平穩(wěn),整體噪聲顯著降低。消聲排風(fēng)道，