廢油存儲箱以及相應的管道系統(tǒng)。管路系統(tǒng)的自動化設計：在具體應用中，通常設計為較為簡單的潤滑油補油系統(tǒng)。就是依靠重力的自動補油系統(tǒng)。柴油發(fā)電機組

燃氣必須脫硫、脫水、除塵，其中含流量≤0.25Nm3，氫氣≤10%；燃氣發(fā)電機冷卻水必須用軟化水。全球燃氣發(fā)電機組在十年前就已經(jīng)進入成熟階段，未來市場的增長率預計將會放緩，但考慮到一些地區(qū)的政策的松動和未來技術(shù)的革新，這一市場前景依然比較樂觀。根據(jù)弗若斯特沙利文的估計，

系統(tǒng)中要求燃氣發(fā)電機組自帶補油閥，安裝過程應將潤滑油箱抬高安裝，高于發(fā)動機2米左右；廢油箱安置在基礎下0.5米左右，

則應考慮凸輪軸或齒輪傳動件有無損壞現(xiàn)象，必要時進行修復或更換。對維修工具加以改進，對設備進行改造，提高檢修效率，柴油發(fā)電機組

保證電壓和頻率的穩(wěn)定，燃氣發(fā)電機組機房應遠離明火區(qū)域；燃氣發(fā)電機組機房應寬敞、明亮且要求安裝換氣扇以保證良好的通風；燃氣發(fā)電機組安裝時底盤與地基應用平墊鐵找平。接觸面積應在60%以上且分布均勻；室內(nèi)安裝照明、開關(guān)、線路及其電器應采用防爆措施,且固定牢固；燃氣發(fā)電機組機房內(nèi)應符合消防要求，配備滅火器；

氣體發(fā)動機是采用機械內(nèi)混方式，定時地打開燃氣閥將可燃氣體噴入氣缸，使燃氣與空氣在缸內(nèi)混合，進行燃燒。這樣通過增壓器、進氣管的氣體始終是不可燃的純空氣，

本文采用三種方法并用的措施,針對燃氣發(fā)電機組提出了新型組合降噪技術(shù)。組合消聲器，原來的消聲器以阻性消聲為主,功耗大,消聲效果不理想。柴油發(fā)電機組

約占整個市場件數(shù)的三分之二左右，300KW~1MW約占不到15%。然而從收入貢獻來看，300KW~1MW功率的燃氣發(fā)動機組變得越來越重要，如下圖所示，其在整個市場收入的貢獻預計在2019年達到35%左右。首先，全球能源的供給和需求結(jié)構(gòu)失衡，導致了燃氣發(fā)電機組的需求增加。全球?qū)ΜF(xiàn)場發(fā)電技術(shù)都有較大，

經(jīng)仔細論證,應用三級組合降噪技術(shù),將消聲器改造為新型組合式消聲器。該組合式消聲器的主要組成部件有對噴消聲減振腔、多孔式消聲罩及吸聲隔熱層和吸。