煙氣降到120?C時的可用能量等。進排氣指標：燃氣發(fā)動機所允許的進氣阻力和排氣阻力、溫度和流量是機房通風設計及排煙系統(tǒng)余熱利用設計中的重要參數(shù)。柴油發(fā)電機組

全球燃氣發(fā)電機組市場收入相對2012年增長了約20%，同時預計將在2019年達到約86億美元的規(guī)模，期間將保持14%左右的年均復合增長率。大部分300KW~1MW的燃氣發(fā)電機組被工業(yè)和熱電聯(lián)合應用方面的主電源。弗若斯特沙利文報告顯示，從件數(shù)來看，低于60KW的燃氣發(fā)動機組主導者整個市場，

較低的電氣化率和電網(wǎng)安裝的鋪開，是兩個主要驅動因素。電氣化率的問題在中東、中亞和拉丁美洲地區(qū)顯得更為突出，因為這些地區(qū)沒有相應的政府和機構來解決這些不斷增加的人口的需求。其次，對能源效率的要求給燃氣發(fā)電機組提供了增長的機會。降低二氧化碳的排放越來越得到人們的共識，在一些發(fā)達國家和地區(qū)，

所有機房通風設計、余熱利用等必須滿足發(fā)電機組滿載運行的要求。在保證項目技術性能的同時保證項目的經(jīng)濟性能。

必須有明顯的“嚴禁煙火”等警示標志。配備充足的滅火器材。發(fā)動機排氣系統(tǒng)的廢氣中，混有可燃氣體，要設計并安裝由發(fā)動機引向室外的排氣管系。柴油發(fā)電機組

且機組已達到了一定的溫度（觀察水溫表即可）就可以操縱電調(diào)“油門”將機組升速到標定的工作轉速，調(diào)整機組的電壓和頻率都達到標定值，則可向外界合閘，輸出負載。為了保證合閘時外界有負載使用，建議合閘前交將空車的轉速（頻率）稍稍偏高些。負載變化時，注意調(diào)速“油門”手柄，即電子調(diào)速器的電位器，適應輸出，

技能二：燃氣發(fā)電機組及配套設備要達標。燃氣發(fā)電機組機房內(nèi)的電氣設施應為防爆型，維修時要切斷電源。設置緊急閥門，以備廠房內(nèi)發(fā)生緊急情況時，

進一步通過薄片的振動進行消聲。經(jīng)測試,新型消聲器的消聲量、消聲頻率范圍(主要為消聲量峰值的頻率范圍)及阻力損失三大指標均優(yōu)于原來的消聲器。柴油發(fā)電機組

潤滑油消耗量、要求燃氣的工作壓力及所能適用的燃料最小甲烷值、啟動方式和發(fā)電機組尺寸和重量。熱平衡指標：在分布式能源項目中，余熱利用是項目的另一個重要組成部分。燃氣發(fā)電機組熱平衡指標是項目余熱利用設計的基礎。主要包括：發(fā)動機連續(xù)輸出功率、潤滑油冷卻器散熱量、機體輻射熱量、中冷水回路散熱量、缸套水回路、

此外該消聲器尺寸適宜,結構剛性好,安裝方便,并具有抑制再生噪聲的功能。而且后部的吸聲隔音層具有防腐性能,可有效地克服煙氣的低溫露點腐蝕,