煙氣降到120?C時的可用能量等。進排氣指標：燃氣發(fā)動機所允許的進氣阻力和排氣阻力、溫度和流量是機房通風設(shè)計及排煙系統(tǒng)余熱利用設(shè)計中的重要參數(shù)。柴油發(fā)電機組

燃氣發(fā)電機組的市場規(guī)模，其實本質(zhì)上和當?shù)赜卸嗌偃細饪晒┦褂妹芮邢嚓P(guān)。絕大多數(shù)地區(qū)，特別是新興經(jīng)濟體，并沒有足夠的能力去開發(fā)這些燃氣，同時也缺乏必然基礎(chǔ)設(shè)施將將其他地區(qū)的燃氣運輸?shù)奖镜?，以供使用例如在印度，燃氣基礎(chǔ)設(shè)施水平較差，開始運輸管道的建設(shè)卻能夠顯著降低該國的大范圍能源危機。

燃氣必須脫硫、脫水、除塵，其中含流量≤0.25Nm3，氫氣≤10%；燃氣發(fā)電機冷卻水必須用軟化水。全球燃氣發(fā)電機組在十年前就已經(jīng)進入成熟階段，未來市場的增長率預(yù)計將會放緩，但考慮到一些地區(qū)的政策的松動和未來技術(shù)的革新，這一市場前景依然比較樂觀。根據(jù)弗若斯特沙利文的估計，

所有機房通風設(shè)計、余熱利用等必須滿足發(fā)電機組滿載運行的要求。在保證項目技術(shù)性能的同時保證項目的經(jīng)濟性能。

發(fā)生故障時應(yīng)首先考慮以下三個問題：故障發(fā)生前出現(xiàn)什么現(xiàn)象？故障發(fā)生前進行過哪些保養(yǎng)、檢修工作？以前是否遇到類似的情況？ 怎么處理的？柴油發(fā)電機組

燃氣發(fā)電機組選型目標是選擇一款與項目應(yīng)用相匹配，在項目應(yīng)用中經(jīng)濟性最高的燃氣發(fā)電機組。因此正確了解燃氣發(fā)電機組技術(shù)參數(shù)至關(guān)重要：框架性參數(shù)：燃氣發(fā)電機組使用范圍和使用方式；燃氣發(fā)電機組型號、輸出電壓、頻率、適用燃氣的品質(zhì)、排放指標、低溫冷卻水進水溫度和高溫冷卻水出口溫度等。

且機組已達到了一定的溫度（觀察水溫表即可）就可以操縱電調(diào)“油門”將機組升速到標定的工作轉(zhuǎn)速，調(diào)整機組的電壓和頻率都達到標定值，則可向外界合閘，輸出負載。為了保證合閘時外界有負載使用，建議合閘前交將空車的轉(zhuǎn)速（頻率）稍稍偏高些。負載變化時，注意調(diào)速“油門”手柄，即電子調(diào)速器的電位器，適應(yīng)輸出，

另外，當機組允許在運行中判斷問題所在時，可在運行中判斷。例如：機組運行時若發(fā)現(xiàn)排溫過高或某一缸排溫突然變化大，這樣可以：

燃氣發(fā)電機組是適應(yīng)世界環(huán)保要求和市場新環(huán)境而開發(fā)的新型發(fā)電機組。天然氣發(fā)電機組主要分為兩種，一種是聯(lián)合循環(huán)燃氣輪機，一種是燃氣內(nèi)燃機。柴油發(fā)電機組

雖然預(yù)計燃氣發(fā)電機組相對柴油機的競爭格局會在預(yù)測期內(nèi)得到改善，但燃氣發(fā)電機組依然比它們的競爭對手柴油機要貴50%。盡管如此，值得一提的是燃氣發(fā)電機組終端使用者已經(jīng)開始意識到他們能夠從在維修上節(jié)省一些成本，并開始關(guān)注設(shè)備使用壽命期限內(nèi)的整體成本。其次，基礎(chǔ)設(shè)施不足限制了燃氣發(fā)電機組的發(fā)展。

燃氣輪機功率比較大，主要用在大、中型電站，燃氣內(nèi)燃機功率比較小，主要用在小型的分布式電站。它是取代燃油、燃煤機組的新型綠色環(huán)保動力。