停機時間越少，其經(jīng)濟效益將越高。所以在項目設計中我們將盡可能減少停機時間。由于燃氣發(fā)電機組本身在運轉(zhuǎn)過程中是需要消耗潤滑油的，沼氣發(fā)電機組

雖然預計燃氣發(fā)電機組相對柴油機的競爭格局會在預測期內(nèi)得到改善，但燃氣發(fā)電機組依然比它們的競爭對手柴油機要貴50%。盡管如此，值得一提的是燃氣發(fā)電機組終端使用者已經(jīng)開始意識到他們能夠從在維修上節(jié)省一些成本，并開始關注設備使用壽命期限內(nèi)的整體成本。其次，基礎設施不足限制了燃氣發(fā)電機組的發(fā)展。

因此如何在不停機的情況下往發(fā)動機里面補充潤滑油將是我們在系統(tǒng)設計中的設計要點之一。了解燃氣發(fā)電機組潤滑油消耗量：潤滑油消耗是發(fā)電機組運行費用中的重。

由于配氣機構(gòu)的磨損和松動等原因，會引起氣門間隙的變化，應定期檢查并調(diào)整氣門間隙。當機組各缸工作狀態(tài)出現(xiàn)異常時，沼氣發(fā)電機組

約占整個市場件數(shù)的三分之二左右，300KW~1MW約占不到15%。然而從收入貢獻來看，300KW~1MW功率的燃氣發(fā)動機組變得越來越重要，如下圖所示，其在整個市場收入的貢獻預計在2019年達到35%左右。首先，全球能源的供給和需求結(jié)構(gòu)失衡，導致了燃氣發(fā)電機組的需求增加。全球?qū)ΜF(xiàn)場發(fā)電技術都有較大，

應首先檢查指針上止點指示位置是否正確，檢查傳動系統(tǒng)各齒輪傳動記號是否對準，整個系統(tǒng)的裝配關系及氣門間隙是否正確。若經(jīng)檢查調(diào)整后，仍與規(guī)定值差異較大時，

燃氣發(fā)電機充分利用各種天然氣或有害氣體作為燃料，變廢為寶、運行安全方便，成本效益高，排放污染低，并適宜熱、電聯(lián)產(chǎn)等優(yōu)點，市場前景十分廣闊。沼氣發(fā)電機組

如沼氣和垃圾填埋氣等雖然現(xiàn)在只占燃氣發(fā)電機組的很少的部分，但這些領域正在穩(wěn)步增長，并為市場參入者提供新的機會，尤其是在歐洲等成熟市場。市場限制因素分析，首先，較高的營運和維修成本限制了市場的增長。阻礙燃氣發(fā)電機組發(fā)展的一個主要因素是技術發(fā)展仍不足夠快，導致了燃氣發(fā)電機組的平均成本依然較高。

我國的天然氣資源十分豐富，相對于我國豐富的天然氣儲量,天然氣在我國一次能源消費中所占比例顯得太小,未來具有大幅提高的潛力。