成本效益高，排放污染低，并適宜熱、電聯(lián)產(chǎn)等優(yōu)點，市場前景十分廣闊。我國的天然氣資源十分豐富，相對于我國豐富的天然氣儲量,柴油發(fā)電機(jī)組

萬萬不可粗心大意。啟動后要怠速運(yùn)行一段時間，一是用以觀察各處、各部件的運(yùn)行情況是否異常，有無異常聲響，有問題馬上處理、解決。怠速運(yùn)轉(zhuǎn)也是用來使機(jī)器升溫，特別是冬季，這升溫是十分必要的，將非常有利于機(jī)器的使用。正常的負(fù)載輸出：當(dāng)經(jīng)怠速觀察，

天然氣在我國一次能源消費(fèi)中所占比例顯得太小,未來具有大幅提高的潛力。在我國，由于受到天然氣供應(yīng)的影響，天然氣發(fā)電尚處于初始階段。

但基本上維護(hù)單位都不會配置這些檢測設(shè)備，這時就可以把其他備用設(shè)備上的點火控制器拆過來裝上后開機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，柴油發(fā)電機(jī)組

燃?xì)庀牧恐笜?biāo)：燃?xì)庀牧炕虬l(fā)電效率，余熱利用效率對于項目的投資回收周期，發(fā)電成本有著至關(guān)重要的作用。發(fā)動機(jī)指標(biāo)：燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組核心是燃?xì)獍l(fā)動機(jī)，燃?xì)獍l(fā)動機(jī)性能至關(guān)重要。燃?xì)獍l(fā)動機(jī)的技術(shù)參數(shù)包括：生產(chǎn)商、發(fā)動機(jī)缸數(shù)、缸徑、沖程、排量、吸氣方式、機(jī)械輸出功率、汽缸平均有效壓力、額定轉(zhuǎn)速、壓縮比、

全球燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組市場收入相對2012年增長了約20%，同時預(yù)計將在2019年達(dá)到約86億美元的規(guī)模，期間將保持14%左右的年均復(fù)合增長率。大部分300KW~1MW的燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組被工業(yè)和熱電聯(lián)合應(yīng)用方面的主電源。弗若斯特沙利文報告顯示，從件數(shù)來看，低于60KW的燃?xì)獍l(fā)動機(jī)組主導(dǎo)者整個市場，

通過觀察類似的故障現(xiàn)象是否再次發(fā)生來判斷是不是點火控制器損壞。人們對環(huán)保要求越來越高，燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組逐步走進(jìn)大眾視野，得到客戶的認(rèn)可。燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組雖然節(jié)能環(huán)保，

配氣機(jī)構(gòu)、噴氣系統(tǒng)等運(yùn)動部件產(chǎn)生的撞擊振動噪聲統(tǒng)稱為機(jī)械噪聲。機(jī)組工作時,廢氣從排氣門高速沖出,沿排氣歧管進(jìn)入消聲器,最后從尾管排入大氣。柴油發(fā)電機(jī)組

且機(jī)組已達(dá)到了一定的溫度（觀察水溫表即可）就可以操縱電調(diào)“油門”將機(jī)組升速到標(biāo)定的工作轉(zhuǎn)速，調(diào)整機(jī)組的電壓和頻率都達(dá)到標(biāo)定值，則可向外界合閘，輸出負(fù)載。為了保證合閘時外界有負(fù)載使用，建議合閘前交將空車的轉(zhuǎn)速（頻率）稍稍偏高些。負(fù)載變化時，注意調(diào)速“油門”手柄，即電子調(diào)速器的電位器，適應(yīng)輸出，

排氣噪聲是發(fā)動機(jī)的最大噪聲,往往比發(fā)動機(jī)主機(jī)噪聲高15 dB(A)左右,其次分別是燃燒噪聲和機(jī)械噪聲、風(fēng)扇噪聲、進(jìn)氣噪聲。改造設(shè)計，