發(fā)動機尾氣中的有害物質(zhì)除了NOx之外 ，還有CO等各種化合物。排放指標(biāo)好壞是決定項目是否選用此發(fā)動機的重要指標(biāo)。柴油發(fā)電機組

如北美和歐盟，為了滿足排放標(biāo)準(zhǔn)而設(shè)定的國家政策已經(jīng)被很好的制定。而降低二氧化碳排放的最重要的方法之一，是通過高效清潔方式產(chǎn)生的電，然后終端消費者直接使用這些電。這將會促進燃氣發(fā)電機組的銷售。最后，燃氣發(fā)電機組的一些特定應(yīng)用領(lǐng)域，也將面臨著增長。一些特殊的氣體，

需要說明的是如果各種排放指標(biāo)隨功率的變化比較平穩(wěn)，說明該發(fā)動機排放控制系統(tǒng)采用了比較先進的閉環(huán)控制。功率折損表：發(fā)動機功率折損是燃氣發(fā)電機組一個非常重要的參數(shù)。

由于配氣機構(gòu)的磨損和松動等原因，會引起氣門間隙的變化，應(yīng)定期檢查并調(diào)整氣門間隙。當(dāng)機組各缸工作狀態(tài)出現(xiàn)異常時，柴油發(fā)電機組

萬萬不可粗心大意。啟動后要怠速運行一段時間，一是用以觀察各處、各部件的運行情況是否異常，有無異常聲響，有問題馬上處理、解決。怠速運轉(zhuǎn)也是用來使機器升溫，特別是冬季，這升溫是十分必要的，將非常有利于機器的使用。正常的負載輸出：當(dāng)經(jīng)怠速觀察，

應(yīng)首先檢查指針上止點指示位置是否正確，檢查傳動系統(tǒng)各齒輪傳動記號是否對準(zhǔn)，整個系統(tǒng)的裝配關(guān)系及氣門間隙是否正確。若經(jīng)檢查調(diào)整后，仍與規(guī)定值差異較大時，

在我國，由于受到天然氣供應(yīng)的影響，天然氣發(fā)電尚處于初始階段。真正大面積的天然氣發(fā)電作為分布能源站還要假以時日。柴油發(fā)電機組

如沼氣和垃圾填埋氣等雖然現(xiàn)在只占燃氣發(fā)電機組的很少的部分，但這些領(lǐng)域正在穩(wěn)步增長，并為市場參入者提供新的機會，尤其是在歐洲等成熟市場。市場限制因素分析，首先，較高的營運和維修成本限制了市場的增長。阻礙燃氣發(fā)電機組發(fā)展的一個主要因素是技術(shù)發(fā)展仍不足夠快，導(dǎo)致了燃氣發(fā)電機組的平均成本依然較高。

小規(guī)模天然氣發(fā)電主要是在油田、氣田以及機場、酒店、醫(yī)院等?？梢灶A(yù)計，隨著天然氣供應(yīng)的愈加充足、供應(yīng)范圍的不斷擴大，近幾年天然氣發(fā)電將會得到一個飛速的發(fā)展燃氣發(fā)電機，