發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中的有害物質(zhì)除了NOx之外 ，還有CO等各種化合物。排放指標(biāo)好壞是決定項(xiàng)目是否選用此發(fā)動(dòng)機(jī)的重要指標(biāo)。燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組

且機(jī)組已達(dá)到了一定的溫度（觀察水溫表即可）就可以操縱電調(diào)“油門”將機(jī)組升速到標(biāo)定的工作轉(zhuǎn)速，調(diào)整機(jī)組的電壓和頻率都達(dá)到標(biāo)定值，則可向外界合閘，輸出負(fù)載。為了保證合閘時(shí)外界有負(fù)載使用，建議合閘前交將空車的轉(zhuǎn)速（頻率）稍稍偏高些。負(fù)載變化時(shí)，注意調(diào)速“油門”手柄，即電子調(diào)速器的電位器，適應(yīng)輸出，

需要說明的是如果各種排放指標(biāo)隨功率的變化比較平穩(wěn)，說明該發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)采用了比較先進(jìn)的閉環(huán)控制。功率折損表：發(fā)動(dòng)機(jī)功率折損是燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組一個(gè)非常重要的參數(shù)。

所用的氣體應(yīng)通過干燥脫水，達(dá)到無游離水、原油和輕質(zhì)油，其低熱值不應(yīng)低于31.4mj/m3,總硫含量不大于480mg/m3,硫化氫含量不大于20mg/m3.此外然氣輸送壓力在0.08－0.30MAP范圍內(nèi)。燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組

雖然預(yù)計(jì)燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組相對(duì)柴油機(jī)的競爭格局會(huì)在預(yù)測期內(nèi)得到改善，但燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組依然比它們的競爭對(duì)手柴油機(jī)要貴50%。盡管如此，值得一提的是燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組終端使用者已經(jīng)開始意識(shí)到他們能夠從在維修上節(jié)省一些成本，并開始關(guān)注設(shè)備使用壽命期限內(nèi)的整體成本。其次，基礎(chǔ)設(shè)施不足限制了燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組的發(fā)展。

燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組所用的機(jī)油，機(jī)油是用來潤滑燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)件并對(duì)這些運(yùn)動(dòng)、

機(jī)組以天然氣、井口伴生氣、煤礦瓦斯氣、水煤氣、煉化尾氣、沼氣、焦?fàn)t煤氣、高爐煤氣等可燃性氣體為燃料,啟動(dòng)迅速,經(jīng)濟(jì)性好,燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組

如沼氣和垃圾填埋氣等雖然現(xiàn)在只占燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組的很少的部分，但這些領(lǐng)域正在穩(wěn)步增長，并為市場參入者提供新的機(jī)會(huì)，尤其是在歐洲等成熟市場。市場限制因素分析，首先，較高的營運(yùn)和維修成本限制了市場的增長。阻礙燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組發(fā)展的一個(gè)主要因素是技術(shù)發(fā)展仍不足夠快，導(dǎo)致了燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組的平均成本依然較高。

特別是由于高質(zhì)量城市生活的需求,燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組已廣泛應(yīng)用于電信、郵局、銀行、圖書館、醫(yī)院、賓館等部門,作為后備電源。最初燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組是針對(duì)礦場工況設(shè)計(jì)的,