廢油存儲(chǔ)箱以及相應(yīng)的管道系統(tǒng)。管路系統(tǒng)的自動(dòng)化設(shè)計(jì)：在具體應(yīng)用中，通常設(shè)計(jì)為較為簡單的潤滑油補(bǔ)油系統(tǒng)。就是依靠重力的自動(dòng)補(bǔ)油系統(tǒng)。天然氣發(fā)電機(jī)組

如沼氣和垃圾填埋氣等雖然現(xiàn)在只占燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組的很少的部分，但這些領(lǐng)域正在穩(wěn)步增長，并為市場參入者提供新的機(jī)會(huì)，尤其是在歐洲等成熟市場。市場限制因素分析，首先，較高的營運(yùn)和維修成本限制了市場的增長。阻礙燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組發(fā)展的一個(gè)主要因素是技術(shù)發(fā)展仍不足夠快，導(dǎo)致了燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組的平均成本依然較高。

系統(tǒng)中要求燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組自帶補(bǔ)油閥，安裝過程應(yīng)將潤滑油箱抬高安裝，高于發(fā)動(dòng)機(jī)2米左右；廢油箱安置在基礎(chǔ)下0.5米左右，

還可避免因流量減少引起的渦輪增壓器壓氣機(jī)喘振現(xiàn)象。因此要定期清理空氣過濾器，必要時(shí)更換新濾芯。相關(guān)間隙和角度的檢查和調(diào)整，天然氣發(fā)電機(jī)組

且機(jī)組已達(dá)到了一定的溫度（觀察水溫表即可）就可以操縱電調(diào)“油門”將機(jī)組升速到標(biāo)定的工作轉(zhuǎn)速，調(diào)整機(jī)組的電壓和頻率都達(dá)到標(biāo)定值，則可向外界合閘，輸出負(fù)載。為了保證合閘時(shí)外界有負(fù)載使用，建議合閘前交將空車的轉(zhuǎn)速（頻率）稍稍偏高些。負(fù)載變化時(shí)，注意調(diào)速“油門”手柄，即電子調(diào)速器的電位器，適應(yīng)輸出，

主要是火花塞間隙、氣門間隙和配氣定時(shí)等的檢查和調(diào)整。機(jī)組運(yùn)行一段時(shí)間后，火花塞的間隙會(huì)有所變大，這是正?，F(xiàn)象。機(jī)組經(jīng)長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)后，

風(fēng)扇噪聲是由旋轉(zhuǎn)噪聲和渦流噪聲組成。旋轉(zhuǎn)噪聲由旋轉(zhuǎn)風(fēng)扇葉片切割空氣流產(chǎn)生周期性擾動(dòng)而引起。渦流噪聲是在旋轉(zhuǎn)葉片截面上發(fā)生邊界層分離時(shí),天然氣發(fā)電機(jī)組

較低的電氣化率和電網(wǎng)安裝的鋪開，是兩個(gè)主要驅(qū)動(dòng)因素。電氣化率的問題在中東、中亞和拉丁美洲地區(qū)顯得更為突出，因?yàn)檫@些地區(qū)沒有相應(yīng)的政府和機(jī)構(gòu)來解決這些不斷增加的人口的需求。其次，對能源效率的要求給燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組提供了增長的機(jī)會(huì)。降低二氧化碳的排放越來越得到人們的共識，在一些發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，

氣體滑脫或分裂而成的一系列的漩渦流,從而輻射出一種非穩(wěn)定的流動(dòng)噪聲。排風(fēng)道直接與外界相通,空氣流速很大,氣流噪聲、風(fēng)扇噪聲和機(jī)械噪聲經(jīng)此通。