潤滑油消耗率低是用戶對燃?xì)獍l(fā)電機組技術(shù)要求的重要性能之一。潤滑油消耗量通常按照發(fā)電量來計算，單位：g/kwh 。根據(jù)系統(tǒng)運行時間，系統(tǒng)中機組數(shù)量，天然氣發(fā)電機組

尤其是在一些高功率輸出需求的情況下。隨著國家環(huán)保節(jié)能政策的實施，燃?xì)獍l(fā)電機組冷、熱、電分布式能源項目因為其能效高、清潔環(huán)保、安全性好、經(jīng)濟效益高等特點而蓬勃發(fā)展。在燃?xì)獍l(fā)電機組冷、熱、電分布式能源項目中，燃?xì)獍l(fā)電機組是其重要的組成部分。燃?xì)獍l(fā)電機組部分設(shè)計好壞關(guān)乎著整個項目的成敗。

系統(tǒng)中燃?xì)獍l(fā)電機組潤滑油消耗率確定潤滑油補充系統(tǒng)的容量和布置方式。潤滑油補充系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)配置為日用油箱、潤滑油主存油箱、

但基本上維護單位都不會配置這些檢測設(shè)備，這時就可以把其他備用設(shè)備上的點火控制器拆過來裝上后開機運轉(zhuǎn)，天然氣發(fā)電機組

且機組已達到了一定的溫度（觀察水溫表即可）就可以操縱電調(diào)“油門”將機組升速到標(biāo)定的工作轉(zhuǎn)速，調(diào)整機組的電壓和頻率都達到標(biāo)定值，則可向外界合閘，輸出負(fù)載。為了保證合閘時外界有負(fù)載使用，建議合閘前交將空車的轉(zhuǎn)速（頻率）稍稍偏高些。負(fù)載變化時，注意調(diào)速“油門”手柄，即電子調(diào)速器的電位器，適應(yīng)輸出，

雖然預(yù)計燃?xì)獍l(fā)電機組相對柴油機的競爭格局會在預(yù)測期內(nèi)得到改善，但燃?xì)獍l(fā)電機組依然比它們的競爭對手柴油機要貴50%。盡管如此，值得一提的是燃?xì)獍l(fā)電機組終端使用者已經(jīng)開始意識到他們能夠從在維修上節(jié)省一些成本，并開始關(guān)注設(shè)備使用壽命期限內(nèi)的整體成本。其次，基礎(chǔ)設(shè)施不足限制了燃?xì)獍l(fā)電機組的發(fā)展。

通過觀察類似的故障現(xiàn)象是否再次發(fā)生來判斷是不是點火控制器損壞。人們對環(huán)保要求越來越高，燃?xì)獍l(fā)電機組逐步走進大眾視野，得到客戶的認(rèn)可。燃?xì)獍l(fā)電機組雖然節(jié)能環(huán)保，

本文采用三種方法并用的措施,針對燃?xì)獍l(fā)電機組提出了新型組合降噪技術(shù)。組合消聲器，原來的消聲器以阻性消聲為主,功耗大,消聲效果不理想。天然氣發(fā)電機組

萬萬不可粗心大意。啟動后要怠速運行一段時間，一是用以觀察各處、各部件的運行情況是否異常，有無異常聲響，有問題馬上處理、解決。怠速運轉(zhuǎn)也是用來使機器升溫，特別是冬季，這升溫是十分必要的，將非常有利于機器的使用。正常的負(fù)載輸出：當(dāng)經(jīng)怠速觀察，

經(jīng)仔細(xì)論證,應(yīng)用三級組合降噪技術(shù),將消聲器改造為新型組合式消聲器。該組合式消聲器的主要組成部件有對噴消聲減振腔、多孔式消聲罩及吸聲隔熱層和吸。